СО2 
Такі рішення, як запуск повністю електричної версії автомобіля лінії, заздалегідь до початку нового РЕМ, дозволило пса, щоб тримати її середній рівень викидів CO2 нижче 95 г/км
У УРП група була відповідати нова ЄС 95 г/км обмеження на флот середній викиди CO2 за перші два місяці 2020 року і не платити жодної копійки штрафу, якщо він підтримує це.
Бос PSA в Європі гостях Максим Піка заявив, що у нього насправді було так, оскільки першого робочого дня року, 2 січня. Якщо середня автовиробники 95 г/км або менше середнього флоту для викидів СО2 вони платитимуть жодних штрафів. Якщо вони підуть на це, штраф становить €95 за кожний г/км СО2 понад ліміт за кожний проданий автомобіль, який може обчислюватися мільярдами для деяких автовиробників.
Власна межа ролика, 93г/км, а 95 г/км. показник ваги скоригована залежно від типу автомобіля, виробник продає. Він намагається вразити ціль на щомісячній основі, щоб чіткіше відстежувати прогрес у досягненні мети; ЄС приймає лише річний показник.
"Ми хочемо дотримання СО2, щоб бути природним", - сказав піка, гендиректор Peugeot. “Ми працюємо у звичайному режимі і не робитимемо дурні речі наприкінці року”.
Сказав піка, гендиректор Peugeot, що рішення, які приймаються шість чи сім років тому з крайнього терміну-2020 на увазі, зараз приносять свої плоди. Що входить запуск повністю електричної версії багатьох автомобільних ліній, які планувалося запустити в кінці 2019 року, щоб привести пса, щоб отримати час вигоду від їх продажу у зниженні загального рівня СО2.
Він також відріжте кілька вище-випромінюючих моделей у минулому році, головним чином на Opel/Voksholl, який вона придбала три роки тому, тому спочатку не були частиною цього довгострокового планування до загальної відповідності.
Бос концерну PSA Карлос Таварес заявив, що фірма була змодельована з різних сценаріїв, щоб гарантувати, що це залишається сумісним навіть у гіршому випадку, такі як дизельне паливо знижується до 10% частки ринку. Нині вона стабілізувалася лише на рівні близько 30%.
Піка, гендиректор Peugeot вважає, що будь-який вплив на коронавірус не відчувається на СО2 середні, як і будь-яке потенційне падіння продажів буде пропорційно на всіх модельних рядів. Однак на сьогоднішній день він сказав, що вірус мав жодного впливу на свої операції за межами Китаю, і навіть там він не вдарив так сильно, як суперників, як Китай не так важливий для загального ПСА бізнесу, як і інші автовиробники.
"Ми працюємо над ланцюжком поставок та пошуку рішень і питань", - сказав він. "Поки все добре".
ДЕТАЛЬНІШЕ
ВАБ Елсмір порт заводу інвестиції висітимуть по торгівлі ЄС інтернет
Citroеn і DS отримають нові боси у ВАБ перестановки
Група PSA пости рекордні прибутки, незважаючи на продаж слайд