«ГДК (АМГ версії надані вище) пропонує неперевершений рівень проживання та розкоші в електромобіль ряди»
Все-електричний скіс флагман, щоб отримати 600 л. с.-плюс АМГ-розвинених трансмісій; терміном погашення у 2022 році після стандартної Jaguar XJ конкурент запускає
Мерседес-Бенц представить свій найамбітніший електричний модель на сьогоднішній день в еквалайзері флагманський седан – і він планує в АМГ версії, що заперечуватиме представлення автомобіля з подвійним мотором приводу більш ніж 600 л. с. та покладено в основу серії нових гарячих нульовим рівнем викидів моделі.
S-Клас-розміру седан, який повинен прибути до Великобританії у стандартній формі на початку 2022 року, це перша модель EQ на основі німецького виробника масштабованих електротранспорту архітектури (Єва). Це скейтборд-стиль структури, говорить Мерседес, дозволить скіс , щоб запропонувати неперевершений рівень розміщення та розкіш в електричний автомобіль рядах, завдяки плоскій підлозі та розумні батареї упаковка.
Перегляд бачення скіс поняття вперше показали на торішньому автосалоні у Франкфурті, скіс планується на наступному-генерації Jaguar XJ, який також знаходиться на просунутій стадії розробки та до салонів наступного року. Інші суперники включають Тесла Модель S та Порше Taycan, а також ряд нових автомобілів класу люкс в даний час розробляється електромобіль старт-ап компанії, включаючи усвідомлені повітря та Xpeng Р7.
Скід клинів для себе стратегію електричний перша' що досліджень Мерседес і бос розвитку Маркус Шефер каже, що буде заощадити аж до 50% продажів компанії, що надходять від електричних та гібридних моделей до 2030 року, порівняно з прогнозованим 9% цього року.
"Ми хочемо змінити те, як ми будуємо автомобілі", - сказав Шефер у відкликанні на платформі Єва. "Основний наголос робиться на електричні трансмісії".
Скіс, відомий внутрішньо під кодовою назвою V297, буде присвячена п'ятій моделі Мерседес екв. Слід ОКХ, позашляховика, який був у продажу з минулого літа, а екв, фургон основі народу-носія цього через продаж протягом найближчих тижнів, і вок і EQB компактних позашляховиків. Це восьмий електричний модель носити екв значок: Смарт fortwo з еквалайзером, еквалайзер спортивний кабріолет та автомобілі еквалайзер також офіційно належати до суб-бренд.
Флагманська модель еквалайзер відрізнятиметься від існуючих висококласних автомобілів Mercedes своїми унікальними короткого капота пропорції та монолітне тіло позбавлене будь-яких характерних ліній. Він буде продаватися разом з більш традиційними сьомого покоління S-класу, який буде виявлено наприкінці року перед початком продажів Великобританії наступного року.
Ключове місце серед елементів екстер'єру скіс укладання чорної ґрати панелі. Набір буде пропонуватися як опція, це буде трикінцеву зірку, схожу на, що представлені на еквалайзері бачення, даючи нові моделі, що дизайнери Мерседес описати як “все нові обличчя”. Це повинні бути підперті трикутними фарами з додатковою цифровою технологією світла.
В іншому по-перше, еквалайзер також отримує фіксований вуглеволокна, армованого пластичного clamshell капот, з елементів, таких як лобове скло заповнювача шайби пляшки доступні через панель переднього крила. Серед вибір коліс на 22 дюйми сплавів вже бачили на різних еквалайзерах прототипів.
Габаритно, виробництво кіс дзеркала існуючого третього покоління CLS в довжину. Однак, компактна упаковка його електричної трансмісії та плоскою підлогою, як стверджується, забезпечують його внутрішній простір, що покращує, що більше за S-клас.
"Це абсолютно новий світ", - сказав Шефер. “Обмеження на упаковці на звичайній платформі двигуна внутрішнього згоряння не застосовуються більше. Простір, особливо у тилу, встановлює нові стандарти. І з багажника ліфтбек, ми покращили практичність”.
Родзинкою просторий інтер'єр буде 1.15-метрову скляні панелі, які виготовляються за запатентованою технологією. Це будинки серії високої чіткості цифрових дисплеїв, які працюють через новий інтерфейс користувача, розроблений компанією Mercedes.
Мерседес планує запропонувати стандартний еквалайзер з обмеженою кількістю трансмісії, найпотужніший з яких, подвійний-мотор установка, як очікується, буде відповідати виходу з ранніх концепцій у 470bhp та 560lb футів у скіс 550 із системою повного приводу 4Matic. Це не буде однак найпотужніший скіс варіант.
Автомобіль дізнався, що перформанс Мерседес AMG автомобіль налаштований вийти на обсяг виробництва електромобілів строю з ще більш потужною моделлю. За словами одного високопоставленого інженера Мерседес, він матиме резерви на рівні існуючих на S63 4Matic, для яких живиться від Твін-турбований 4,0-літровий бензиновий двигун V8.
Це передбачає, що діапазон АМГ скіс, який, як очікується, буде представлений у 2022 році, отримає понад 600 л. с. і 663lb футів від подвійний-мотор установка аналогічна до тієї, яка використовується на найпотужніших своїх стандартних братів і сестер.
Для порівняння, найпотужніший варіант моделі S сьогодні P100D, розвивається 784bhp та 841lb футів.
Ніщо не є офіційним, на даному етапі, але АМГ сказав, що підписалася на модульній стратегії електрична трансмісія аналогічна до тієї, що в місце з більш звичайного згоряння двигунами моделей.
Імовірний сценарій, за словами джерела, полягає в тому, що майбутні версії AMG скіс, тим менше EQE салоні і в кінцевому підсумку електричний G-клас позашляховик (імовірно охрестили EQG) все та ж високопродуктивна трансмісія, відображаючи образ сьогоднішнього 63 під маркою АМГ моделі використовувати Простий двигун внутрішнього згоряння. Це ще не відомо, якщо більш компактні моделі, такі як вок та EQB, користь буде точно.
За словами одного чиновника зі знанням Мерседес' 'електричний перших планів, КНГ трансмісія була розроблена в рамках голову швидкий виклик Тесла 'плед' трансмісії. Каліфорнійська електричний автовиробник три-мотор установка огорнута таємницею, але це вже з чуток розвивати до 800bhp і понад 1000lb футів.
Фольксваген також знає, що високопродуктивні електричні трансмісії. Німецький виробник нещодавно підтвердив, що він, використовуючи технічні ноу-хау, накопичений в ході розробки свого ІД Р спортивний автомобіль прототип як основу нової трансмісії для дослідження продуктивності автомобільного підрозділу.
Як представлено на концепції, версія AMG скіс надішлемо свої запаси на дорогу через передову нову повнопривідну систему, здатну змінювати кількість потужності і крутний момент для кожного колеса.
Нова модель буде мати ще більш потужне прискорення, ніж стандартний скіс, що Mercedes вже претензії має потенціал, щоб перейти від 0 до 62 миль на годину за 4.2 сек. На відміну від нинішніх ОКХ, яка обмежена 112mph, це також може мати максимальну швидкість підняли до 155 миль на годину, відповідно до його продуктивності позиціонування автомобіля.
Енергії на скіс двигунів забезпечується 100kWh літій-іонний акумулятор. Це розміщено у рівну підлогу та, як очікується, пропонують відстані до 430 км у тестовому циклі ВПІМ, хоча джерела, близькі до Mercedes пропоную реальний показник буде ближче до 320 миль. Як Taycan, він буде підтримувати 350кВт швидкої зарядки, що Шефер відтінками дозволить акумулятор заряджатися до 80% ємності за 20 хвилин.
Також у комплекті буде нова система рекуперації енергії. Спираючись на розробки вже використовуються на автомобілях Mercedes-AMG у Формулі 1, він стверджував щоб забезпечити рівень кінетичної енергії при гальмуванні, що набагато перевершують існуючі системи дорожнього автомобіля.
ДЕТАЛЬНІШЕ
Мерседес-АМГ КЗС 43 4MATIC купе 2020 КК коментар
Новий 2021 Мерседес-АМГ Е63 рестайлінг вбачав
Новий 2021 Мерседес-АМГ С53 в кювет шестициліндровий