Саллі Кокберн вдалося отримати страховик передумати
Коли ваш страховик каже, що ви повинні залишити ваш автомобіль, але ви не погоджуєтеся з ним, що ви можете зробити? Ми чуємо від когось, хто взяв на костюми і виграв
На отримання £3211 розрахунковий чек на старій Ніссан Мікра , який був оголошений списання страховиком, більшість з нас з радістю б його перевести в готівку і шукати новий комплект коліс. Чи не Саллі Кокберн. Відставний вчитель своєчасно поставив чек назад у конверт і звернувся до компанії, яка направила його до неї, стверджуючи, що фірма необґрунтовано кваліфікуючи її Мікра як категорія B списання, визначається як автомобіль, чий кузов має бути роздавлений, але які можуть бути розбиті на частини. Натомість вона звернулася до страховика з проханням переглянути його рішення, бо її машині було завдано лише незначної шкоди та безпечно їздити.
Бої говорити по суті, але Саллі був не готовий визнати, що через деякі незначні крило пошкодження Мікра - автомобіль, який у неї у власності вже 10 років, любив водити машину і купив з грошей, що залишилися їй від матері - він повинен бути поставлений на звалищі.
Її проблеми почалися одного ранку, коли вантажівка, глянув у передній кут її Мікра по випав переднього крила. Потрібно віддати йому належне, водій залишив його деталі так, щоб Саллі змогла зв'язатися з ним та отримати м'яч прокатки. Претензії податного обов'язку для страховика вантажівки запитала Саллі, щоб надіслати йому фотографії ушкоджень. На підставі цього обстеження робочого столу із зображень, експерт судив вплив буде помірним. Навіть так, він вважав, що рульове управління і підвіски Мікра також можуть бути пошкоджені.
Він підрахував, що ремонт автомобіля Саллі коштуватиме не менше £4155, але там було ще гірше. Експерт каже, що Саллі Мікра 1.4 SE автоматичного 5-дверний зареєстровано в 2006 році, але тільки 16 000 миль на годину, до ДТП ринкова вартість £3310 – майже £1000 дешевше, ніж коштуватиме ремонт. В результаті, він заявив, Мікра Саллі до категорії B списання. Його ліквідаційна вартість: £99.
"Я не міг у це повірити", - говорить Саллі. Як він міг так легко списати свою машину на міцність кілька фотографій? Це звичайна практика? Страховики змушують автомобілістів прийняти їхній автомобіль придатний тільки для утилізації, коли це не так?”
Саллі негайно оскаржив рішення оцінювача. Він запропонував їй передній геометрії Мікра це перевірено і, якщо звіт був задовільним, він розглядатиме її справу. Якого моменту лицар у сяючих обладунках Саллі втрутилася.
Колін Маллан володіє майстернею неподалік Саллі. Він механік старої школи – закріплювач не замінник. Він розумів прихильність Саллі до неї мікро і її жорстоку відмову в його злом.
"Експерт знав, що машина Саллі була старою, але невеликий пробіг і в хорошому стані", - каже Колін. Він міг би бути розумнішим, розглядатися автомобіль в обличчя і судити він буде простий у ремонті. На мій досвід, однак страховики робитимуть за книгою, яка змушує їх занадто швидко, щоб списати автомобілі.”
Колін відігнав Micra у слюсар шини для передньої геометрії перевірив. Проте, звіт не був достатньо докладним для експерта, який сказав, що це має бути ще раз перевірено. Так що Колін взяв Мікра на іншій випробувальній станції, які могли б надати більш детальну інформацію і що цього разу знайшли відстеження на одному колесі було трохи. Немає проблем – швидкі налаштування, і все було нормально. Аудитор прийняв це другу доповідь. Вірний своєму слову, він переглянув своє рішення і перекваліфікував Мікра в категорії N списання-автомобіль без структурних пошкоджень - але є жало в хвості.
Перевірка також показала, що задні колеса Мікра не були правильно вирівняні. Хоча проблема не була пов'язана з ДТП, експерт наполягав на тому, що Саллі підписати заяву про відмову, що підтверджує, що вона була в курсі проблеми і що вона не буде використовувати автомобіль, поки проблема з геометрією було виправлено. Насправді він не думав, що це може бути.
"Я в Catch-22 ситуація", - говорить Саллі. “Експерт сказав, що мені не можна водити машину, поки її задня центровка була фіксованою, у той час як у той самий подих, що цього бути не може. Я не хотів підписувати відмову від відповідальності, оскільки якщо я зробив, мій бідний автомобіль може бути вивезений на звалище”.
Колін був не менш приголомшений. “Будь-який автомобіль епохи Мікра з такою ж задня підвіска налаштування могли б залишити завод у такому стані. Це не впливає на стабільність автомобіля на йоту”, – каже він.
Навіть так, він зміг випрямити спину Мікра колеса і він пройшов з честю на третій перевірити геометрію. Оцінювач прийняв результат та за його вимогу відмову. Він також переглянув суму розрахунку, щоб відобразити зниження вартості ремонту автомобіля та збільшеної залишкової вартості.
Кілька днів по тому, Саллі отримала чек заміна врегулювання за $ 2528. Була затримка в той час як автомобіль був перекваліфікований на MIAFTR, страхова галузь по боротьбі з розкраданнями та шахрайством реєстрації, з категорії B до категорії Н списання, під час якого Саллі не могла водити машина на дорозі, але коли це було зроблено, вона була добре йти.
Щодо використання віддаленого робочого столу інспекцій зі створення автомобіля стан і Саллі зусилля, щоб її автомобіль повторно класифіковані, прес-секретар Асоціації британських страховиків, сказав: “Це в обидва клієнти та страховики інтерес до того, що процес списання транспортного засобу є точною, ефективною та дозволяє уникнути небезпечних транспортних засобів, повертаючись до дороги. Страховики завжди будуть користуватись кваліфікованим інженером, щоб переконатися, що списані транспортні засоби правильно класифіковані. Чи може інженер проводить інспекції на місці або оцінку робочого столу залежатиме від характеру позову. Якщо клієнт незадоволені їх претензії було опрацьовано, вони мають звернутися до свого страховика”.
Тим часом, Саллі просто щаслива, що вона може керувати її Мікрою: “Колін каже, що він може полагодити крило зовсім недорого, але головне, що моя улюблена Мікра була рекласифікована в категорії N списання, а отже, може бути застрахований і я можу їхати знову. Я сподіваюся, що моя історія дасть людям впевненість у собі, щоб зробити свій автомобіль зі списання змінити категорію, якщо вони вважають, що це рішення нісенітниця”.
Списання категорій пояснив
Це звучить терміналу, але визначення списання охоплює машини, які так сильно пошкоджені, що вони ніколи не зможуть повернутись на шлях тих, які можуть бути відновлені та везуть знову. Пояснити, що є, що страховики ставлять списання в одній з чотирьох категорій.
До жовтня 2017 року, це були, в порядку зменшення серйозності, А, B, C і D. Ви все ще не бачите кота C і D автомобіль виставлений на продаж. Потім категорії злегка змінені, щоб підкреслити структурний стан автомобіля. Категорії A і B як і раніше, але s і N замінені C і D. категорія С означає, що автомобіль отримав пошкодження і повинні бути професійно відремонтовані дозволити йому повернутися на дорогу, у той час як N, найменш серйозний, відноситься до авто, що не зазнав жодних структурних ушкоджень. Однак, це все ще може мати проблеми з його системами управління та безпеки.
Списання дешевше купити, але може бути складніше перепродати. З погляду страхування-провідного двигуна страховик повідомив Autocar повідомив, що створення небезпеки для водія є його основним завданням при розрахунку страхових премій, а чи не потрапляє їхній автомобіль категорії С, N, C або D, списання чи ні. При покупці автомобіля, бажано встановити статус автомобіля з перевірка сервісу автомобіля.
ДЕТАЛЬНІШЕ
Новий ключ для Ніссан Кашкай 2020 за трьома напрямками штурмовий позашляховик
Ніссан дає Сандерленд завод £400М поштовх для створення нового Qashqai
Ніссан додає технік-важка накладка для Qashqai, Х-Trail та Micra