Водородных топливных элементах
Для обеспечения максимальной энергоэффективности, в обе трансмиссии имеют свое место, говорит основатель Riversimple
Батареи электромобилей (BEVs) и работающие на водороде автомобили должны сидеть рядом друг с другом в будущем для обеспечения максимальной энергоэффективности, по словам одного из экспертов.
Угу Spowers, основатель Riversimple, который надеется запустить свой первый водородный автомобиль в 2022 году, сказал: “водород и электричество как два параллельных векторов дает нам максимальную энергоэффективность. Некоторые требования не будут выполнены лучше, BEVs и некоторые водородом. Нам нужны обе эти технологии, мы не спорить из-за солнечной или ветровой турбины выигрыш энергии расы”.
Он пояснил: “электричество и водород дополняют друг друга. Вы можете сделать более эффективно электричества из некоторых источников и водорода более эффективно с другим. Например, производство электроэнергии из ветра является намного более эффективным, чем водород. Но когда есть избыток ветра, вы не можете хранить электричество, но вы можете хранить водород. С другой стороны, водород более эффективно производить из биогаза, чем электричество.
“Есть плюсы и минусы обоих. Водород имеет больше смысла для автомобилей с более длительным сроком действия или коммерческих автомобилей, а BEVs сделать больше смысла для автомобилей. Преимущество эффективности того, как это смешивать”.
BEVs в настоящее время составляют 1,4% от рынка новых автомобилей в Великобритании, в то время как водород является незначительным. В Тойота Мирай и Хундай Нексе только продажу автомобилей на водородном топливе в настоящее время доступны, в то время как только 18 государственных АЗС на месте.
Однако, многие производители работают на водороде транспортных средств, работающих в фоновом режиме, хотя электрификация является более приоритетной задачей.
Елена Лис, электрический и подключить босса в группы PSA, выступая на том же авто фьючерсы событие, добавил: “в конечном счете, наш [ТС] платформы были созданы для водорода в долгосрочной перспективе.» Она добавила, что потребительское восприятие водородных автомобилей остается барьер наряду с инфраструктурой, и, что PSA считает, водород гораздо лучше подходят для легких коммерческих автомобилей.
ПОДРОБНЕЕ
Группа PSA: ЭВС угрожают автопрому
Riversimple начать бета-тестирование раса водородный автомобиль
Renault запускает диапазон-расширитель водорода в электрический Kangoo и мастер-автомобили