Le carburant diesel dans les voitures ne peut brûler que dans certaines conditions qui fournissent une pression élevée. Par conséquent, dans les machines à moteur diesel, une pompe à carburant haute pression (en abrégé pompe à carburant haute pression) est utilisée. Quel est ce nœud, quel est son principe de fonctionnement, quel est son rôle en général ? Chaque automobiliste devrait le savoir. Parlons maintenant de ce qu'est cette pompe à injection, de sa fonction.
TNVD : qu'est-ce que c'est
La pompe à carburant est une unité extrêmement complexe d'un point de vue constructif et technique, qui assure l'alimentation en carburant diesel de la chambre de combustion du moteur. Le système le fait automatiquement : sous une certaine pression au bon moment. Cependant, la formulation la plus précise du fonctionnement de la pompe d'injection est sa capacité à créer un moteur diesel à haute pression, au cours duquel elle brûle complètement. Le processus contribue à une augmentation de la puissance du moteur.
Le principe de fonctionnement de la pompe à carburant
Le moteur diesel lui-même est un mécanisme complexe dont le fonctionnement efficace dépend de la pompe à carburant. Intéressé par la question de savoir ce que sont les pompes à carburant haute pression dans les moteurs diesel ? Le principe de fonctionnement est de créer une pression de plus de 150 MPa. Il convient de noter qu'il s'agit d'une barre haute que, pour atteindre, la pompe d'injection doit répondre à un certain nombre d'exigences. L'un d'eux est un matériau de haute qualité. Succombant aux charges élevées et aux fluctuations de température, la pompe doit d'abord être robuste et fiable. Pour cela, les fabricants utilisent des alliages d'aluminium spéciaux AL9. Des exigences élevées sont également imposées à la paire de pistons du cylindre et de la tige. Les pièces doivent être en acier à haute résistance pouvant supporter des charges élevées.
Variétés de pompe à injection
Les moteurs diesel diffèrent les uns des autres dans les modèles, voire les générations. En conséquence, chaque type de moteur a besoin d'une pompe à carburant adaptée, c'est pourquoi ils sont généralement classés selon un certain nombre de critères :
- Pompes d'injection en ligne. Une caractéristique du mécanisme est des paires de plongeurs pour chaque cylindre. Malgré l'emplacement dans la même rangée, le diesel est fourni par différents canaux aux buses de pulvérisation. Au démarrage, la rotation du moteur est transmise à l'arbre à cames. Sous l'influence des cames, les éléments de chaque paire de pistons se mettent en mouvement. Cela provoque le déplacement des pistons à travers le cylindre, comprimant l'air à haute température. Lorsque la pression d'air comprimé dépasse un certain niveau, la soupape d'admission est activée. Par son trou, le carburant diesel scié pénètre dans la chambre de combustion. Les pompes à injection en ligne ont trouvé leur application dans les gros camions. Ils se sont avérés être des systèmes durables et fiables.
- Pompes d'injection de distribution. La quantité de diesel est régulée par plusieurs pistons. Le carburant est fourni par la tête de distribution et les canaux. Ces pompes à injection doivent leur popularité à leurs petites dimensions et à leur poids relativement faible, ce qui leur permet d'être utilisées dans les voitures particulières. De plus, le carburant est constamment alimenté avec la même puissance.
- Principales pompes à carburant haute pression dans une voiture. Pour répondre à la question de savoir ce qu'est une pompe à injection de carburant dans une voiture, disons que toutes les voitures modernes à moteur diesel sont équipées d'une telle unité. La principale différence réside dans l'alimentation en gazole directement à la rampe, qui fait office de réservoir de stockage. La conception de la pompe consiste généralement en un nombre différent de paires de pistons. Ils commencent à se déplacer sous l'action d'éléments à ressort individuels, d'air comprimé ou d'hydraulique.
Les causes les plus courantes de pannes de pompe à carburant
Poursuivant la conversation sur ce qu'est une pompe à injection de carburant dans une voiture, il convient de dire qu'il existe de nombreuses raisons potentielles à son échec. Cependant, la principale cause des pannes de la pompe à carburant est l'utilisation d'un carburant de mauvaise qualité. Cependant, cela s'applique non seulement aux moteurs diesel, mais également aux moteurs à essence. Dans toute la conception de l'assemblage, les paires de plongeurs sont les plus vulnérables. Les moindres abrasions trouvées sur eux indiquent le mauvais fonctionnement de l'ensemble de la pompe à carburant haute pression.
Si vous comprenez ce qu'est une pompe à carburant haute pression sur un moteur diesel et les pannes de cet élément, il est important de dire qu'il est possible de déterminer avec précision la cause d'un dysfonctionnement uniquement dans un centre de service, sur un stand. Vous pouvez indépendamment déterminer qu'il y a un problème avec la pompe par les signes suivants:
- augmentation de la consommation de carburant ;
- dysfonctionnements du moteur même à basse vitesse;
- incapacité à démarrer la voiture la première fois;
- surchauffe de l'ensemble et du moteur, respectivement ;
- détection des fuites de gasoil ;
- diminution de la puissance motrice;
- gaz d'échappement noirs;
- cognement ou tout autre bruit parasite dans le moteur.
Si nous concluons ce qu'est une pompe à carburant haute pression dans une voiture, il convient de dire qu'il s'agit d'une unité indispensable, dont les analogues n'ont pas encore été inventés. Pendant toutes les années de son existence, les fabricants n'ont pratiquement rien changé à sa conception, mais seulement amélioré des pièces individuelles. La question de savoir pourquoi une pompe à carburant haute pression est nécessaire dans une voiture peut être comparée à la question de savoir pourquoi une personne a besoin d'un cœur. En résumé, nous pouvons répondre qu'il s'agit d'une unité qui assure une circulation ininterrompue du carburant dans le système de carburant, régule la quantité de carburant fournie en fonction de la charge, pompe le diesel dans les injecteurs et détermine le moment exact de l'injection de carburant dans le cylindre.