ЗДК-пса путы собирает 15 брендов под одной крышей
В качестве автомобиля-оформление группы согласны связать себя узами брака, мы внимательнее посмотрим на перспективы слияния
Согласованные слияния с Fiat Chrysler автомобили и СРП группа будет создана четвертая в мире по величине автомобильной компании на основе продаж.
Двумя европейскими компаниями на прошлой неделе объявили о своем намерении создать нового субъекта принадлежит 50/50 между двумя, но под руководством генерального директора концерна PSA Карлос Таварес. Пса также может назначить шесть членов совета директоров, против пяти для Зии, фактически давая французским контролем компании за принятие решений.
Комбинация из двух создать 15-фирменное техническое бегемот, который вместе продано 4,2 миллиона автомобилей в первой половине этого года, за Фольксваген, Тойота и Рено-Ниссан-Мицубиси Альянса , но впереди Дженерал Моторс и Хендэ-Киа, цифры от Джато динамика.
Компании будет достаточно большой“, чтобы успешно захватить возможности и эффективно управлять вызовами новой эпохи мобильности”, говорится в совместном заявлении ссылается на высокую стоимость инвестиций в новые технологии, такие как электромобили и беспилотные автомобили.
Несмотря на крайне выгодных условиях FCA преследует слияние с тех пор, как его предыдущий генеральный директор, покойный Серджио Маркионне, предупреждал в своем трактате 2015 ‘Исповедь капитал наркоман’, что авто производители были вынуждены консолидироваться, чтобы иметь любую надежду контролировать растущие затраты на разработку. АРК уже сталкивался не раз, совсем недавно, после переговоров с «Рено» рухнул в начале этого года.
Теперь чуть более года после его смерти, мечта Марчьоне было реализовано. Путем совместного использования технологий и платформ, а также объединения других ресурсах, компании будут в конечном итоге сделать совокупный годовой экономии в размере €3,7 млрд (£3,2 млрд), двух говорится в сообщении.
Этот показатель может быть достигнут без остановки заводов, говорится в заявлении, – то СРП доказала, что может сделать после успешного поворота вокруг ГМ убыточных Воксхолл-Опель дивизии.
Барьеры на пути к успеху огромные. Термин FCA может быть прибыльным, но, в €7,3 млрд (£6,3 млрд), которые он сделал в прошлом году в прибыли до налогообложения, €6,2 млрд. (£5,3 млрд.) было сделано в США благодаря в основном спрос на ОЗУ пикапов и джипов внедорожников. Компания борется в Европе, где спрос на ее основных Фиат бренд слишком сильно зависит от продажи нижнего маржа 500 и Панда — сити автомобилей. Он также не в состоянии сделать серьезные деньги от ее легендарных, но недофинансирована премиум-брендов, Альфа Ромео и Мазерати.
Пса может быстро исправить Fiat в Европе, утверждает Фелипе Муньос, глобальный аналитик Ято динамика. “ТСФ может использовать новую 208/Корса платформы, чтобы вновь войти в супермини сегмента с новым Пунто”,- сказал он. Новый типо может затем следовать на Пежо 308 платформы.
Большой проблемой является, производственная база ФСА в Италии, где он имеет удивительную 27 производственные мощности для автомобилей и деталей. За кадрами в недофинансирована заводах работает далеко не на полную мощность-это серьезная проблема, которая займет все мастерство Таварес’ вести переговоры. Он заслужил похвалу в Великобритании – до сих пор – сумев сохранить Воксхолла двух станций, но пока еще возвращаются Воксхолл/Опель к прибыльности, и итальянский союзы, ищущих гарантий того, что то же может произойти и в Италии, где Фиаты, Альфы, Мазерати и небольшие джипы причине.
Интересный вопрос, что происходит с Альфа Ромео и Мазератти? Поворачивая Мазерати в итальянский аналог VW-группы прибыли машины Порше всегда был невероятный гол, а в начале этого года на условиях FCA объявила о €5 млрд (£4,3 млрд) инвестиционной программы по электрификации Мазерати и запустить новый спортивный автомобиль с электрическим и внутреннего сгорания двигателей на следующий год. Пса описано Мазерати и Альфа Ромео как имеющий “значительный потенциал развития”, и, возможно, Таварес человек, чтобы полностью раскрыть эту. Или, может быть, он, наконец, продать Альфа Ромео VW-группы, которой он исторически был желанный.
Большой сильные стороны планируемого слияния в внедорожники и микроавтобусы – двумя наиболее прибыльных сегментах сейчас. ТСФ-СРП слияние создаст крупнейшего в мире производителя, с объемом продаж более полутора миллионов в первом полугодии, по данным Ято динамика. Он также является третьим по величине внедорожник чайник с объемом продаж 1,5 млн за тот же период. Совмещенный, было продано более 1,2 млн небольших автомобилей (до размера Астра) но серьезно недопредставлены в средних салунах (14-й по величине в мире), что новая структура будет необходимо решить, чтобы преодолеть слабость в Китае.
Макс Уорбертон, аналитик Бернстайна, признал, что Европа, вероятно, будет большим преимуществом. “Очевидно, что пса не обеспечивает синергизм в США, и очень мало в Латинской Америке”, — сказал он. “Положив пса и АФП вместе в Китае не очень-то решать, либо: две ошибки не делают право. Сделка не делает ничего, чтобы изменить Альфа и перспективы Мазерати, либо”.
Ник Гиббс
ПОДРОБНЕЕ
Группа PSA и Fiat и Chrysler подтвердить планы по слиянию
Почему Фиат Chrysler и Группы PSA сливаются
Будущее маленьких автомобилей концерна Fiat Chrysler в сомнении, генеральный директор раскрывается