Probablement, aucun conducteur n'a besoin de se rappeler que l'hiver est la période la plus difficile pour une voiture de l'année. En hiver, de nombreux systèmes automobiles sont soumis à des tests particulièrement sévères. Cela s'applique à la fois aux véhicules à essence et aux moteurs diesel populaires. On pourrait même dire que cela est particulièrement vrai pour les moteurs diesel.
Longue liste de menaces hivernales
La liste des systèmes individuels, des composants et des pièces de voitures particulièrement sensibles aux charges accrues ou à tous les types de pannes en hiver est égale à la longueur de la barbe du Père Noël. C'est l'une des raisons pour lesquelles il vaut la peine d'ajouter un certain rituel au calendrier pour préparer la voiture à des conditions difficiles et extrêmement défavorables. Ne comptez pas sur un réchauffement climatique ou un hiver extrêmement doux. Une brève chute de température suffit pour que notre machine tombe en panne. Il peut y avoir plusieurs raisons à un tel refus. Une batterie complètement déchargée, des serrures gelées, des pneus non modifiés et - ce dont tout le monde ne semble pas se souvenir - de l'eau gelée dans le système de carburant. Toutes les situations ci-dessus peuvent se produire sur les véhicules à essence et diesel.
Vérification de l'eau dans le système
Vérifier que l'eau du système de carburant est là, cela devrait être un point d'hivernage obligatoire pour quiconque possède une voiture diesel. Dans les voitures modernes, le conducteur est informé de la présence d'eau dans le système à l'aide d'une ampoule spéciale qui s'allume en orange au démarrage du moteur et reste allumée pendant quelques secondes après cela. Cependant, si la voiture ne dispose pas d'un tel indicateur, nous devons vérifier nous-mêmes la présence d'eau. Pour ce faire, vidangez un peu d'huile du filtre à carburant. Le bouchon que nous pouvons utiliser pour vidanger l'huile est situé juste en dessous du filtre. Desserrez légèrement le robinet, placez un tuyau flexible sur le raccord en caoutchouc et placez un petit récipient transparent au bout de celui-ci. L'eau dans l'huile vidangée du système sera visible en un coup d'œil. Comme il est plus lourd, il se dépose en couche au fond de la casserole. Si nous remarquons une quantité d'eau dans l'huile vidangée, nous devons - afin de maintenir la voiture en marche et notre propre sécurité - prendre les mesures appropriées. Qui?
Élimination de l'eau du système de carburant
De loin, le moyen le plus simple de se débarrasser de l'eau du système de carburant est d'utiliser un soi-disant dépresseur. Un dépresseur est un médicament spécial qui combine de l'eau avec du carburant (empêche sa précipitation). Une bouteille de dépresseur suffit pour un réservoir plein et coûte de dix à plusieurs dizaines de zlotys. Versez donc le dépresseur dans le récipient, puis laissez tout le récipient jusqu'au bout. À la prochaine station-service (mais pas avant !), nous devrons également changer le filtre à carburant. C'est tout. Le dépresseur ainsi que le changement de filtre assureront une conduite en douceur tout l'hiver.