Следующего поколения мини Clubman В может быть переосмыслена как внедорожник

Как Автокар воображает поставлены мини-самый быстрый в мире внедорожник может выглядеть

Мини выглядит, чтобы добавить размер для следующего поколения имуществом, чтобы помочь его более привлекательным для покупателей и сокращения 3-дверный хэтчбек, чтобы улучшить его стиль

Мини-рассматривает увеличение размера клуба для следующего поколения, превращая его в джип, в то же время работаем над тем, чтобы снизить внешнюю громоздкость своего трехдверный хэтчбек модели.

В США, мини — теряет продажи, потому что он имеет только один внедорожник – земляк , которого многие американцы считают слишком малы, чтобы оправдать цену покупки. Сдвиг в сторону внедорожников вызвала резкий спад в хэтчбек и салон продаж, что потребовало сокращения дилера.

Главный дизайнер Оливер Heilmer намекнул, что следующий автомобиль самый быстрый в мире может перейти к формату внедорожника. В настоящее время, шести-дверный универсал лишь немного короче (4,26 м) и шире (1,82 м) по сравнению со своим собратом земляка, и оба занимают тот же уровень рыночного ценообразования.

Неясно, на данном этапе, является ли самый быстрый в мире станет существенно больше, в отличие от соотечественника, или же их рост будет представить два внедорожника явно разных размеров. Heilmer отказался комментировать автомобиля отчет о возвращении путешественника имя как электрический минивэн обмен деталями с БМВ и3.

Он говорил, что усилия, предпринимаемые для повышения эффективности пространства рядом мини-это трехдверный хэтчбек. Heilmer сказал: “для будущей архитектуры, мы проводим еженедельные обсуждения, чтобы улучшить интерьер помещения, а также снизить объем автомобиля. Но она еще не решена. Возможно, в следующем году”. Он также отметил, что “стоимость разработки тоже вопрос”.

“Это не обязательно двигатель внутреннего сгорания, который нуждается в пространстве – даже с EV (которая имеет меньший мотор) вам еще нужна коробка аварии,” Heilmer продолжил, обращаясь к прогрессивно деформируемого и существенную структуру вокруг трансмиссии. “Производительность аварии большая проблема”.

Не пропусти:  Lucid Air обещает стать следующим «самым мощным» электромобилем

Еще одной проблемой имеет дело с “электрическим двигателем, который может продолжать работать”. Это после аварии обстоятельство, что обычно не влияет автомобили с двигателями внутреннего сгорания.

Heilmer смог представить немного подробностей о том, как на следующий хэтчбека пространства эффективность и размеров – может улучшить, с известием, что MINI рассматривает новый тип энергии-абсорбент пены между облицовкой бампера и краш-бар и потенциально снизить люка сильно критиковали и чрезмерное передний свес.

Что пена стоит дороже-это вопрос, но сказал, Heilmer “все толкает к повышению эффективности пространства”. Пяти-дверный хэтч, который является большим продавцом пары, он говорит, что команда дизайнеров работает над тем, чтобы улучшить свои эстетику “довольно много”.

“След-это самое важное с люка”, — сказал он. “Размер меньше проблем с другими моделями”.

“Я хочу, чтобы каждая модель для самых маленьких в сегменте, или визуально самый маленький. Но малый не может быть полезным для продаж”, — признал он, – отсюда и возможность более крупного клуба.

Heilmer сказал, что команда дизайнеров также пересмотра мини “знаковых объектов”, добавив: “распознавание лиц очень важны, но задние фонари не может остаться легендой. Мы должны быть проактивными, а не реактивными”.

Раскладушка капот не обязательно должна иметь и, внутри, переключатели переоценивается. “Они хороши на люке, реже на других, возможно,” Heilmer сказал, предполагая, что будущие крупные модели могут угробить ретро кабина умиляет.

Пожалуйста, оцените статью