Le marché de la voiture électrique ressemble à une course aux armements. Il existe des marques établies comme VW et Hyundai qui rivalisent avec les nouveaux venus pour la domination. Un excellent exemple est Tesla, qui a particulièrement réussi dans ce segment, tandis que les entreprises concurrentes veulent faire partie du processus.
Lucid Motors est l'un de ces joueurs, ayant annoncé Lucid Air comme son dernier concurrent pour le titre avec sa nouvelle berline ou berline. La société de la Silicon Valley (comme Tesla) se concentre sur la technologie et établit des records pour se faire un nom, plutôt que de pouvoir commercialiser sa marque établie comme le monde automobile traditionnel.
En tant que tel, Lucid Air serait inspiré par l'état de Californie, parlant de réaliser des rêves et promettant de voir les choses différemment.
La clé de l'offre de l'entreprise, affirme-t-on, est la miniaturisation de ses composants pour maximiser l'espace et améliorer l'efficacité. La société déclare : "Il s'agit d'une approche holistique et propre de la conception avancée de véhicules électriques, sans l'utilisation de solutions" prêtes à l'emploi "existantes qui sont si courantes dans les véhicules électriques des constructeurs automobiles traditionnels."
Le résultat est une voiture clairement destinée à concurrencer la Tesla Model S, avec une conduite sportive qui conserve l'espace intérieur pour un habitacle luxueux. À l'intérieur, il y a un cockpit en verre 34K incurvé de 5 pouces, ainsi qu'une commande vocale Alexa intégrée et un immense écran central.
La voiture qui prétend être la plus aérodynamique sur la route est profilée, longue et basse, avec de nombreuses lucarnes pour ouvrir l'espace intérieur.
Mais en fait, tout le monde sera satisfait des performances annoncées. Pour s'assurer que Lucid Motors fait sa marque, l'Air offrirait 1080 ch. et peut parcourir le quart de mile en 9,9 secondes avec une configuration à deux moteurs; il accélère à 100 km/h en 2,5 secondes dans la configuration supérieure.
Les revendications de batterie sont également excellentes, avec une batterie étendue de 113 kWh capable d'une autonomie de 517 miles sur le modèle Grand Touring. Il revendique également une charge plus rapide grâce à un système 900V+ compatible avec les derniers chargeurs DC 350kW qui commencent à apparaître à certains endroits.
En plus d'une charge très rapide, il y a un chargeur AC de 19,2 kW à bord qui vous permet de profiter de chargeurs AC plus rapides.
Bien sûr, construire la meilleure voiture électrique a un coût, et le modèle Air Dream Edition à 169 000 $ développera 1080 465 chevaux. et une vitesse fulgurante avec une portée de XNUMX miles.
Mais, comme Tesla, Lucid Motors prévoit une sortie progressive des modèles, il faudra donc attendre la version la plus abordable :
- Dream Edition: 465 miles, 1080 ch, 169000 2021 $ QXNUMX XNUMX
- Grand tourisme : 517 miles, 800 ch, 139000 2021 $ QXNUMX XNUMX
- Tourisme aérien : 406 miles, 620 ch, 95000 4 $ T2021 XNUMX
- Aérien : miles TBA, TBAhp, 80 000 $ 2022
Un défi auquel les nouveaux véhicules électriques sont souvent confrontés est la fabrication et la mise à l'échelle, et c'est là que les marques établies ont un avantage. Nous garderons les yeux sur les routes et verrons si Lucid Air réalise son rêve californien.
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