Comment diagnostiquer un générateur cassé

La panne du générateur est un problème sérieux pour le propriétaire du véhicule. De plus, pour toute voiture, car les performances des autres parties de la voiture dépendent également du bon fonctionnement du générateur. Si vous ne faites pas attention au fonctionnement incorrect du nœud à temps, vous devrez très bientôt changer l'élément. Cela nécessitera des dépenses financières importantes. À partir de la réparation et se terminant par un remplacement complet du nœud. De plus, la panne du générateur peut entraîner des dysfonctionnements et d'autres éléments de la voiture. Des pannes commenceront à apparaître « le long de la chaîne », puisque la machine est une structure et un système interconnectés. Pour cette raison, cela ne vaut certainement pas la peine de retarder le dysfonctionnement du nœud. Sinon, vous devrez dépenser encore plus d'argent que le chauffeur ne viendrait à l'atelier au premier signe de dysfonctionnement.

Afin d'éviter une situation négligée avec une voiture, lorsque les pannes se succèdent, visitez les ateliers automobiles à temps. Là, le conducteur peut réparation de générateurs Kyiv Troyeshchina dans les premiers stades de l'échec. Effectuez des diagnostics de la machine pour prévenir d'éventuels problèmes à un stade précoce.

Considérez comment un générateur qui a échoué est diagnostiqué. Voyons ce que font les assistants pour déterminer le problème. Rappelons que dans l'atelier, non seulement le diagnostic des principaux composants du véhicule, mais également d'autres éléments de la machine sont disponibles. Y compris la vérification du système de climatisation. Combien coûte le remplissage du climatiseur d'une voiture Vous pouvez également le découvrir dans l'atelier ou en ligne. L'atelier effectue également des diagnostics du système de roue, de la transmission et d'autres pièces, des systèmes automobiles.

Étapes de diagnostic

Si vous souhaitez que la machine fonctionne le plus longtemps possible, vous devez effectuer à temps des diagnostics dans les stations-service. Le diagnostic automobile est devenu un processus obligatoire pour les automobilistes qui souhaitent conduire une voiture pendant une longue période et ne pas rencontrer de surprises pendant le fonctionnement. Les diagnostics vous permettent d'identifier les problèmes mécaniques et électriques de la machine. Les maîtres de la station-service utiliseront un équipement spécialisé conçu pour des diagnostics de haute qualité.

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Les techniciens effectueront des tests sur la base des hypothèses de défaut suivantes :

  • Les lampes fonctionnent-elles - peut-être que tout va bien avec le générateur de voiture et que la lampe sur le panneau ne fonctionne tout simplement pas. Par exemple, corny brûlé;
  • Il y a eu un court-circuit des enroulements du générateur à la terre ;
  • Il y a eu une coupure dans le câblage ;
  • Panne de fusible ;
  • Le relais de la lampe de charge est en panne ;
  • La tension de la courroie a changé - se produit souvent à des vitesses de courroie élevées. Dans de tels cas, le conducteur entend un sifflement provenant de la ceinture ;
  • Les points de collecte actuels sont détruits ou usés ;
  • Les contacts sont oxydés ;
  • Le câblage est cassé;
  • Le régulateur de tension est endommagé ou il y a une panne dans le nœud ;
  • Roulements usés;
  • Les conclusions sous le positif de la batterie sont oxydées ;
  • Le nœud est sale. Par exemple, de la saleté, de la pénétration de sable ;
  • Les conditions externes ont affecté le fonctionnement du nœud - des températures élevées ou basses, des niveaux d'humidité élevés ont entraîné des dommages au nœud ;
  • La batterie est défectueuse ;
  • Le câblage a été endommagé.

Ces raisons et d'autres deviennent la base pour que le générateur cesse de fonctionner correctement ou échoue complètement. Dans une telle situation, le conducteur verra une lampe allumée sur le panneau ou entendra des sons inhabituels sous le capot.

Ne mettez pas la voiture dans un tel état. Visitez les stations-service à temps pour résoudre le problème avec le nœud dans les premiers stades.

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