Моргана команда осматривает плюс 6, которая была первая модель, чтобы использовать шасси СХ
Сейчас британский производитель будет строить автомобили на свет СХ-поколение шасси, после через время-заслуженный лестницы для 83 лет
Морган будет в следующем году прекратить производство модели, построенной на простой стальной лонжеронной рамы шасси, системы было введено 83 года назад со своей первой четырехколесной модели, называемой 4/4.
Признавая современные потребности клиентов на большой дороге способности даже в традиционных спортивных автомобилей, компания планирует заменить уходящего моделей – 4/4, плюс 4 и родстер – с “ряд моделей”, которые используют варианты света и твердого СХ-поколение шасси было введено с плюс шесть в начале этого года.
“Мы признаем необходимость более решен основной продукт, удовлетворяющий обе потребности наших клиентов и будущих законодательных требований”, — сказал Морган Стив Моррис. “Передовые технологии новой платформы является важной основой для следующего поколения Морган спортивных автомобилей”.
Шасси решения является частью набора изменений и улучшений, которые следуют за покупку Малверн Линк спортивный автомобиль компании Investindustrial, итальянский частной акционерной компании, которая также является крупным акционером в Астон Мартин.
Достижения включают открытие через несколько недель современный и очень просторный машиностроения и Центр развития (получившей название М-декабря, для Морган проектно-Инженерный центр) на новой площадке вблизи его основания дороги Pickersleigh.
“Нам нужно место для работы над новыми проектами”, — сказал главный конструктор Джон Уэллс. “Это должно быть вдали от поставщиков и посетителей, которые посещают нас почти каждый день”, — добавил Моррис. “Таким образом, мы сделали это рядом, но отдельно”.
Работа также начинается на капитальный ремонт центра Pickersleigh дороге посетителей, которых ежегодно принимает 30 000 человек, каждый из которых платит £24 за умело ориентироваться в двух-часовую экскурсию. Туры остановится между теперь и март, но и новый, улучшенный центр вернется в действие весной следующего года.
Сейчас, Морган очень скрытный о точной спецификации готовящегося к выпуску модели, хотя считается, большинство будет поддерживать классический Моргана взглядом. Более подробная информация, вероятно, будет доступна в марте следующего года на Женевском автосалоне, который компания традиционно принимает участие.
В следующем году предложения понимаются модели стоимостью ниже £плюс шесть 77,995, питается от четырех-цилиндровый двигатель с турбонаддувом – поставщиком которого по-прежнему тайна – и в паре с механической коробкой передач. Инсайдеры компании подтверждают, что новый автомобиль будет запущен в следующем году, хотя они пока не укажите дату, имя или диапазон цен.
Производительность и возможности плюс шесть оказалась настолько удачной, что Морган начальство расценит это как духовный наследник для мощного плюс 8 прежних времен, а не V6 и родстер.
Морган говорит, что он не сразу же отказываться от традиционных шасси лестнице. В следующем году исполняется 70-летие плюс 4, в настоящее время крупнейшим продавцом компании, и дизайнеры уже строить планы для малого-запустить специальное издание.
“Мы воспользоваться возможностью, чтобы отметить значимость уходящего традиционном стальном шасси и его вклад в Капер”, — сказал Моррис. “Он был неотъемлемой частью Морган история и мы с нетерпением ждем празднования своего значения в течение года.”