Шкода Октавия универсал 2.0 тди обзора 2020

Skoda Octavia estate 2020 first drive review - hero front Шкода стремится сделать четвертым поколением своего бестселлера еще более универсальным, изысканным и престижным . Это удалось? Продажа практичных автомобилей в значительных объемах по разумным ценам-это то, что Шкода лучше. Нигде это не более очевидной, чем в современный Октавия, которая собрала более 6,5 миллиона продаж по всему миру на протяжении трех поколений с момента их появления в линейке чешского автопроизводителя еще в 1996 году.За это время Октавия регулярно приходилось до трети продукции на Skoda в Млада-Болеславе на заводе в Чехии и большую часть своей прибыли, а также – все, что выходит нового, четвертого поколения модели с достаточно много, чтобы жить до. Хорошо понимает, что поставлено на карту, Шкода демонстративно поднялся на вызов. Несмотря на постоянно растущее число моделей внедорожников в линейке бренда, понятно, что Октавия все-таки требует огромного уважения среди тех, кто удерживает развитие бюджетного кошелька. И это полностью отражается во внимании к деталям и глубина инженерных отображается новая модель.Близко, есть привлекательный богатство дизайн Октавии, что намекает на большую зрелость, чем с любым из своих предшественников. Это отражено в таких элементах, как ее смелая новая хромированная решетка радиатора, угловатые фары, рельефный капот, сильно и глубоко врезалось фланги, плюс в иске Шкоды, что автомобиль до 14% более аэродинамически эффективным, чем его предшественник. Как это было на протяжении последних 23 лет, Octavia предлагает выбор из двух кузовах: лифтбек или в поместье, как здесь. Оба будут доступны с начала продаж в Великобритании, который теперь отложен до второй половины 2020 года, из-за транспортных ограничений, вызванных пандемическим вирусом коронавирусом.Цены пока не объявлены, но мы ожидаем, что новая Октавия недвижимости начинаются от £22,000, с вариантом везут сюда, вероятно, около £26,000.Под его резко потянуло внешний вид, Октавия сохраняет универсальной платформе MQB, что он впервые принят в 2012 году и сейчас широко используются в концерн Volkswagen – пусть и в слегка измененном виде, с дополнительной жесткости и жесткости его горячедеформированные из стали и алюминия структуры.Октавия сохраняет 2686mm колесная база автомобиля она заменяет, но, в движение, направленное на обеспечение большей интерьеров жилых помещений и несущей пространства, имущества выросла умеренно; длина выросла на 22мм для 4689mm, ширина увеличивается на 15 мм до 1829mm и высота увеличилась на 3 мм, чтобы 1468mm.Сохранение платформе MQB означает множество точек третьего поколения Октавии также перенесены на новую модель, как это электромеханическая система рулевого управления и подвески, которая использует комбинацию из стойки МакФерсон спереди и торсионная балка или многорычажная компоновка сзади, в зависимости от модели, но все подробно изменения, направленные на то, чтобы сделать автомобиль более комфортным.В целом, существует четыре различных вариантов шасси, в том числе топ-оф-линии динамического контроля шасси (ДКК) с вождения выбор режима система установлена на нашем тестовом автомобиле. Вместе с общими 10мм занижения клиренса, это приносит адаптивного демпфирования и различные режимы вождения, которые позволят вам изменять характеристики рулевого управления, демпфирования и сопоставления дроссельной заслонки.Но в то время как механическая основа остается такой же, Шкода зеркальные разработках, доведенных до восьмого поколения Фольксваген Гольф, рядом с которой Мк4 Октавия была задумана, путем предоставления автомобиля с переделанной электрический архитектуры. При этом происходит более продвинутые системы активной безопасности, включая адаптивный круиз-контроль и Lane учета помощь с два уровня автономных функций, а также матричные светодиодные фары.В стремлении предоставить новый автомобиль с таким же широкую популярность, как и предыдущие итерации Октавия, SKODA предлагает широкий спектр силовых агрегатов. Они включают в себя два турбированных бензиновых агрегата, один дизельный в трех различных состояниях мелодию, сжатый природный газ (CNG) силовая установка, пара мягких гибридов и, в соответствии с последними событиями в компании, а бензиновый-электрический Plug-в гибридных. Они приходят в паре с стандартной шестиступенчатой механической или опциональной семиступенчатой с двойным сцеплением автоматической коробкой передач и передним приводом или опциональным полным приводом на некоторых моделях.Вариант везут сюда, на передний привод 2.0 тди, использует новейшие эволюции группы Volkswagen турбированный 2,0-литровый четырех-цилиндровый дизельный двигатель, который теперь полномочия всех дизельных моделей Октавия, с 148bhp и 265lb фут крутящего момента. Среди его разработок находятся новые поршни и шатуны – оба из которых направлены на обеспечение его дополнительного уточнения. Кроме того, есть две каталитические нейтрализаторы с двойной дозирующей системы впрыска мочевины, которые утверждали, чтобы сократить выбросы NOx на 80% по сравнению с более ранними воплощениями двигателя, обеспечивая его с Евро-6д-темп совместимости. Внутри Октавия сделала явный шаг престижные и при этом выставила себя на совершенно новую группу потенциальных клиентов, которые ищут ценности премиум-бренд, оборудование и технологии.Будет ли это отталкивать существующей базой покупателю остается не было видно. Однако смещение акцентов весьма актуальной, о чем свидетельствует решение о предоставлении Octavia с дорогой отделкой хромированными элементами и дополнительного освещения по всему салону.

Не пропусти:  История радиоуправляемый автомобиль-легенда Тамия